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简单说三元催化器可将从发动机燃烧室排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化-还原反应转变为无害的CO2、H2O、N2（二氧化碳、水、氮气），它的作用就是环保。你可以没有环保意识，广东汽车尾气分析仪三元催化光谱仪维修，但它堵塞后对爱车有害。原因一：汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。原因二：城市道路拥挤，车辆不断启停和怠速，不充分燃烧的产物会附着在三元催化器表面。原因三：发动机积碳颗粒物会堵塞三元催化器。三元催化器堵塞是一个过程，不同过程对车辆的影响表现不同，可以对号入座看看自己的爱车是否处在某个阶段。轻微堵塞阶段：此阶段因部分化学络合物吸附在催化器表面，只表现为尾气净化功能下降，不利于环保。中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此时排气背压升高，油耗增加，动力下降，尾气超标影响车辆年检。严重堵塞阶段：此时在三元催化器前端形成高温烧结堵塞，氧化-还原功能丧失。发动机氧传感器开始报警，车辆经常熄火、发动机噪音升高，广东汽车尾气分析仪三元催化光谱仪维修，广东汽车尾气分析仪三元催化光谱仪维修，动力却严重下降，甚至有造成车辆自燃的危险。车主们也可根据上述表象对照自己车辆的现状决定是否该清洗或者更换三元催化器了。那么该如何清洗三元催化器呢？
催化转换效率受很多因素的影响，**主要的因素是排气中的氧气浓度（也即进入缸内的混合气的空燃比）和催化转换器温度。另外，铅和硫等元素对催化转换器会造成非常负面的影响，因为铅和硫等会与催化活性物质作用形成新的结晶体结构或沉积在催化物质上面，从而破坏催化物质的表面活性，这就是所谓的催化器中毒，是影响催化器寿命的**为严重的物理现象。因此，使用催化转换器的前提是汽油的无铅化。硫主要对稀土类催化器的寿命有较大影响。
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无害的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的，这就是多点电喷。
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